A veiligheidsvest is een kledingstuk dat over gewone kleding wofdt gedragen om een persoon zichtbaar te maken voor chauffeurs, operators van apparatuur of andere werknemers , met een combinatie van fluorescerende stof voor zichtbaarheid overdag en retroreflecterende strips voor zichtbaarheid 's nachts of bij weinig licht. In de Verenigde Staten industriële veiligheidsvesten zijn gebouwd volgens de ANSI/ISEA 107-norm, die minimale hoeveelheden fluorescerend en reflecterend materiaal per klasse vaststelt. Reflecterende veiligheidsvesten voor motorfietsen hebben hetzelfde kerndoel op de weg, maar zijn doorgaans lichtere, opvouwbare kledingstukken die over rijkleding worden gedragen in plaats van gecertificeerde werkkleding.
Deze gids behandelt wat een veiligheidsvest eigenlijk doet, hoe de ANSI/ISEA 107-klassen verschillen, wat een industrieel vest onderscheidt van een reflecterend motorvest en hoe u het juiste vest kiest voor een bepaalde taak of rit.
Wat is een veiligheidsvest en hoe werkt het?
Een veiligheidsvest werkt via twee afzonderlijke mechanismen die twee afzonderlijke zichtbaarheidsproblemen dekken. Fluorescerende achtergrondstof , meestal limoengeel of oranjerood, absorbeert UV-licht en zendt dit opnieuw uit als zichtbaar licht, waardoor het vest bij daglicht veel meer opvalt tegen een natuurlijke achtergrond dan een gewone gekleurde stof. Retroreflecterende afwerking De zilveren of prismatische strepen kaatsen het licht van een bron, zoals een koplamp, rechtstreeks terug naar die bron. Daarom lijken de strepen te gloeien als ze 's nachts in de koplampen van een bestuurder terechtkomen.
Geen van beide materialen alleen is voldoende. Fluorescerende stof verliest het grootste deel van zijn voordeel in het donker, omdat er geen sterke lichtbron is om deze te activeren, en reflecterende randen op zichzelf doen weinig bij helder daglicht. Een goed gebouwd vest combineert beide, en de plaatsing van de reflecterende banden is ook van belang: strips die over de schouders en rond de romp lopen, helpen een bestuurder een bewegend menselijk silhouet te herkennen, niet alleen een gloeiende rechthoek.
Kerncomponenten van een conform vest
- Fluorescerend achtergrondmateriaal in geelgroen, oranjerood of rood
- Retroreflecterende tape die de schouders en romp omlijnt
- Een label met de norm, klasse en type waaraan het kledingstuk voldoet
- Een maximaal aantal wascycli, waarna reflecterende prestaties niet langer gegarandeerd zijn
Dat laatste punt is gemakkelijk te missen: een vest dat er op het oog goed uitziet, kan retroreflecterend materiaal bevatten dat al verslechterd is boven zijn nominale prestaties , waardoor het zicht 's nachts wordt verminderd zonder enig zichtbaar teken van slijtage.
Industriële veiligheidsvesten en ANSI/ISEA 107-klassen
Industriële veiligheidsvesten die in de Verenigde Staten worden verkocht, hebben een rating onder ANSI/ISEA 107-2020 , de huidige editie van de norm voor hoge zichtbaarheidsveiligheidskleding. De norm kent aan elk kledingstuk een klasse (1, 2 of 3) toe op basis van de hoeveelheid fluorescerend en reflecterend materiaal dat het bevat, en een type (O, R of P) op basis van de werkomgeving waarvoor het is ontworpen.
ANSI/ISEA 107 prestatieklassen
| Klasse | Verkeerssnelheid / instelling | Typische dragers |
|---|---|---|
| Klasse 1 | Geen blootstelling aan verkeer | Magazijnpersoneel, parkeerwachters |
| Klasse 2 | 25 tot 50 km/uur | Oversteekwachten, landmeters, nutsbedrijven |
| Klasse 3 | Meer dan 50 km/uur | Flaggers, wegenbouwploegen |
De typeaanduiding beschrijft de omgeving en niet het risiconiveau: Typ O omvat offroad-gebruik zonder blootstelling aan verkeer, Type R betrekking heeft op werkzaamheden langs de weg in de buurt van autoverkeer, en Typ P omvat openbaar veiligheidspersoneel zoals politie, brandweer en ambulancepersoneel, die vaak kortere vestlengtes nodig hebben voor snelle toegang tot uitrusting aan hun riem.
Waar naleving wettelijk vereist is
OSHA publiceert geen enkele op zichzelf staande regel die ANSI/ISEA 107-vesten voor elke werknemer verplicht stelt, maar naleving wordt verplicht via specifieke kanalen. De Manual on Uniform Traffic Control Devices (MUTCD) vereist ten minste klasse 2-kleding voor iedereen die voorrang geeft op een federale hulpsnelweg en Klasse 3 voor wegen met hogere snelheid of omstandigheden met verminderd zicht. Specifiek voor vlaggers vereist 29 CFR 1926.201(a) kleding die voldoet aan Deel 6 van de MUTCD. Buiten deze specifieke regels kan OSHA nog steeds een werkgever aanspreken op grond van de General Duty Clause wegens het niet bieden van voldoende zichtbescherming in de buurt van bewegende voertuigen of apparatuur.
Een standaard ANSI-vest is niet automatisch vlamwerend. Werknemers in de olie- en gas-, elektriciteits- of lassector hebben een kledingstuk nodig dat afzonderlijk is gelabeld voor een toepasselijke norm, zoals NFPA 2112 or ASTM F1506 ; het dragen van een normaal signalisatievest over vlamwerende kleding kan zelfs smeltgevaar opleveren als de synthetische stof van het vest hier niet geschikt voor is.
Reflecterende veiligheidsvesten voor motorfietsen: waarom rijders ze dragen
Reflecterende veiligheidsvesten voor motorfietsen zijn er om één specifiek probleem op te lossen: een motorfiets is veel kleiner dan een auto en gemakkelijk te missen door andere bestuurders, vooral in het verkeer of in het donker. Volgens NHTSA-gegevens is 37% van de motorongelukken gebeurt 's nachts, wanneer het zicht het laagst is , en uit een onderzoek van het Amerikaanse ministerie van Transport bleek dat Bij 75% van de motorongevallen is een auto betrokken, vaak omdat de bestuurder de motor niet tijdig heeft opgemerkt . Het baanbrekende Hurt Report kwam tientallen jaren eerder tot een soortgelijke conclusie: rijders met een hogere opvallendheid hadden minder kans dat hun voorrang werd geschonden door een andere bestuurder.
Een reflecterend motorvest lost dit op door het over een jas aan te ritsen en een helder fluorescerend paneel en reflecterende strepen toe te voegen zonder dat de rijder een geheel nieuw motorjack hoeft te kopen. In tegenstelling tot industriële vesten zijn de meeste reflecterende motorvesten geen ANSI-gecertificeerde werkkleding; ze zijn ontworpen voor comfort op snelheid, met meshvoering, gripmateriaal aan de zoom om flapperen te voorkomen en een zak waarin het hele vest kan worden opgevouwen als het niet nodig is.
Gemeenschappelijke kenmerken van reflecterende motorvesten
- Past over een bestaande motorjas in plaats van deze te vervangen
- Kan worden opgeborgen in een bijgevoegd zakje voor eenvoudig opbergen op de fiets
- Mesh-constructie voor luchtstroom tijdens rijden bij warm weer
- Gripmateriaal of zijsplitten zodat het vest niet loslaat op snelwegsnelheid
- Reflecterende panelen op de rug en schouders, zichtbaar voor voertuigen die van achteren naderen
Onderzoek naar gedragsverandering ondersteunt de aanpak in de praktijk: Nadat een staat een nachtelijke vereiste voor reflecterende vesten voor motorrijders had ingevoerd, werd waargenomen dat meer dan 80% van de motorrijders beschermende kleding droegen, en 68% droeg na 18.00 uur reflecterende vesten. in overeenstemming met de wet, volgens door de NHTSA geciteerde veldgegevens.
Industriële vesten versus motorvesten: belangrijkste verschillen
De twee soorten vesten delen dezelfde onderliggende zichtbaarheidswetenschap, maar zijn gebouwd voor totaal verschillende doeleinden, en de verschillen zijn van invloed op de pasvorm, certificering en hoe het vest moet worden gebruikt.
| Functie | Industrieel veiligheidsvest | Reflecterend vest voor motorfietsen |
|---|---|---|
| Certificering | ANSI/ISEA 107 Klasse 1, 2 of 3 | Meestal niet-gecertificeerd, stijlgericht |
| Primair gevaar | Voertuig- of materieelverkeer op een bouwterrein | Gemist worden door een bestuurder op de weg |
| Pasvorm | Gedragen over een werkoverhemd of uniform | Gedragen over een rijjas |
| Opslag | Gedragen voor een volledige dienst | In te pakken voor opslag op de fiets |
| Wettelijke vereiste | Vaak in opdracht van OSHA/MUTCD | Zelden verplicht, meestal vrijwillig |
Eén overlap die de moeite waard is om te weten: een motorrijder die overdag ook een klasse 2-baan heeft, heeft al een gecertificeerd vest, maar een gecertificeerd industrieel vest is niet automatisch de beste keuze voor onderweg , omdat het niet is gesneden om over een gewatteerd rijjack te passen of ontworpen is om op snelwegsnelheden te blijven zitten.
Hoe u het juiste vest kiest en onderhoudt
Het kiezen van het juiste vest komt neer op het afstemmen van de certificering op het daadwerkelijke gevaar, en het vervolgens in goede staat houden van het kledingstuk om te presteren zodra het aan is.
Selectiechecklist
- Bevestig de vereiste klasse op basis van een gevarenbeoordeling van een locatie, MUTCD-vereiste of staatswet in plaats van te raden
- Controleer het label voor de standaarduitvoering, klasse, type en eventuele vlambestendigheidscertificering
- Maak het vest op maat zodat het niet los genoeg is om aan een machine of een motoronderdeel te blijven haken, volgens de huidige pasvormrichtlijnen
- Controleer bij gebruik op de motor of het vest comfortabel past over de specifieke jas waarmee het gedragen zal worden
- Noteer het maximale aantal wasbeurten op het etiket en verwijder het vest zodra die limiet is bereikt
- Inspecteer reflecterende strips regelmatig op barsten, loslaten of dof worden, omdat schade bij daglicht niet altijd duidelijk zichtbaar is
Er staat geen vaste houdbaarheidsdatum op een veiligheidsvest gedrukt; De werkelijke levensduur hangt af van hoe vaak het wordt gedragen, hoe het wordt gewassen en hoeveel zon en slijtage het kost tijdens het werk of onderweg . Een vest dat zichtbaar vervaagd is, elasticiteit heeft verloren of het nominale wasaantal heeft overschreden, moet worden vervangen in plaats van in rotatie gehouden worden, aangezien een verminderde zichtbaarheid niet iets is dat een drager betrouwbaar kan beoordelen door alleen maar naar het kledingstuk te kijken.
